Apesar da conjuntura económica fraca e dos desafios económicos na Europa, a oferta de carga aumentou no 2.º trimestre de 2024. No Marketplace da TIMOCOM, uma das maiores redes de transporte rodoviário de mercadorias da Europa, as introduções de carga foram significativamente mais elevadas do que no ano anterior.
Em toda a Europa, foram lançadas duas vezes mais ofertas de carga do que no período homólogo de 2023 (+101%) e 53% mais do que no 1.º trimestre de 2024. Tal como no ano anterior, os volumes de cargas atingiram um pico em maio (+112% em comparação com 2023) e alcançaram um novo máximo anual com uma quota média de cargas de 81%. O número de ofertas de carga no transporte nacional alemão no segundo trimestre foi 66% superior ao registado no trimestre homólogo do ano anterior. Em comparação com o primeiro trimestre, o número de ofertas nacionais na Alemanha também registou um aumento de dois terços.
A procura de transportes é particularmente elevada todos os anos em maio, mês em que há muitos feriados. Para responder a estes picos, a capacidade adicional necessária é procurada principalmente nas bolsas de carga. Os expedidores e transitários, que normalmente recorrem sobretudo a parceiros de transporte fixos, estão também a realizar cada vez mais ordens de transporte nesta situação. "Normalmente, os preços de oferta nas bolsas de carga são mais lucrativos quando comparados com as condições fixas acordadas", explica Gunnar Gburek, Head of Business Affairs da TIMOCOM. "Muitas vezes, os transportadores não estão dispostos a oferecer aos seus clientes mais capacidade a preços de carga comparativamente baixos. É por isso que muitos clientes estão a optar por oferecer ordens de transporte abertas nas bolsas de carga."
A escassez de motoristas e o aumento das insolvências estão a contribuir para restrições de capacidade no mercado dos transportes. No TIMOCOM Marketplace, após uma queda de 28% nas ofertas de camiões no primeiro trimestre de 2024, foi registada uma redução adicional de 3% na capacidade de camiões no segundo trimestre de 2024 em relação ao ano anterior. "De facto, a maior procura e o aumento dos preços estão a incentivar os transportadores a criar novas capacidades. No entanto, as infraestruturas deficientes e a capacidade operacional imprevisível das novas tecnologias de propulsão fazem com que muitos hesitem", afirma Gunnar Gburek. "Esta situação pode fazer com que uma potencial retoma económica seja interrompida devido à escassez de capacidade."
A TIMOCOM recomenda aos carregadores que criem bolsas de carga fechadas onde possam ser oferecidos itinerários adicionais necessários. Neste caso, os parceiros de transporte fixos a ela associados têm a possibilidade de exigir os preços de mercado correntes para estes itinerários através de uma proposta de preço.
Na Alemanha, os preços cotados das ofertas de carga lançadas no 2.º trimestre de 2024 situaram-se entre 1,61 €/km e 1,83 €/km, em média semanal, dependendo da procura corrente. O preço médio no segundo trimestre foi 13,9% superior ao preço de oferta no mesmo trimestre do ano anterior. Em contrapartida, as propostas de preço dos transportadores no 2.º trimestre apresentaram valores médios de até 1,93 €/km. Nas semanas de grande procura, os preços das viagens internas na Alemanha aumentaram significativamente. Tratou-se de um aumento de 17,4 % em relação a 2023. Isto significa que os preços da oferta e da procura são significativamente díspares. "No final, ambas as partes terão provavelmente chegado a um acordo intermédio", comenta Gunnar Gburek.
Considerando todas as rotas europeias, o preço médio da oferta foi de 1,60 €/km. As propostas de preços para o transporte internacional, por outro lado, atingiram em média 1,58 €/km e, por conseguinte, estavam quase ao mesmo nível que o preço de oferta. Neste caso, a diferença não é tão evidente, porque os itinerários transfronteiriços mais longos possibilitam em geral um preço/quilómetro mais económico e os custos do gasóleo e das portagens variam consoante a região.
Os preços de oferta mais altos registaram-se nos itinerários para o Reino Unido: Os valores máximos das ofertas de transporte, sobretudo da Suíça, Itália e França para o Reino Unido, situaram-se entre 2,34 €/km e 2,75 €/km, em média semanal. Os custos extra derivados dos complicados procedimentos de desalfandegamento e dos longos tempos de espera nas fronteiras, bem como a dificuldade de encontrar itinerários de regresso adequados, são as principais razões para os preços comparativamente elevados.
A previsão para o terceiro trimestre de 2024 assenta numa diminuição da procura no mercado dos transportes. Prevê-se que a relação média entre as ofertas de carga e camiões seja inferior a 70:30 nos meses de verão, tradicionalmente mais fracos, julho e agosto. Só em setembro é que se prevê um novo aumento da oferta de carga, tendo em conta a época natalícia que se aproxima. A quota de cargas no Barómetro dos transportes da TIMOCOM poderá então ultrapassar novamente os 75% e regressar aos níveis de 2022 (ver previsão no gráfico).
Para mais informações sobre a situação atual do mercado dos transportes e o Barómetro dos transportes, consultar www.timocom.de. As alterações atuais nos valores da oferta de carga nos itinerários europeus também estão disponíveis para as partes interessadas no Relatório do Barómetro dos transportes da TIMOCOM.